سیستم جدید کنترل تناژ کامیون در پلیس راه؛ سامانه بررسی تناژ در حرکت!

رئیس پلیس راه شمال استان کرمان با انتقاد از ضعف نظارت بر حمل‌ونقل بار، بر ضرورت استقرار سامانه‌های توزین از مبدأ تا مقصد تأکید کرد. وی خواستار همکاری شرکت‌های معدنی و واحدهای باربری در صدور برگه باسکول پیش از حرکت خودروها شد و الزام استفاده از سیستم جدید کنترل تناژ کامیون را عنوان کرده و تاکید داشتند که به کمک سامانه بررسی تناژ در حرکت، نظارت میدانی اجرا شود. این موضوع نه تنها برای کاهش استهلاک راه‌ها، بلکه برای افزایش ایمنی جاده‌ای نیز اهمیت دارد. در بخش بعد با روش جدید کنترل تناژ و نحوه اجرای آن پرداختیم.

سیستم جدید کنترل تناژ کامیون در پلیس راه

امیر معین‌الدینی، رئیس پلیس راه شمال استان کرمان، با اشاره به معضل تردد کامیون باری با تناژ غیرمجاز در جاده‌های استان، تأکید کرد: «برای کنترل مؤثر حمل بار، باید زنجیره‌ای از اقدامات نظارتی از مبدأ بارگیری تا مقصد نهایی اجرا شود. متأسفانه در برخی موارد تنها به کنترل‌های میدانی در جاده اکتفا می‌شود که ناکافی است.»

وی افزود: «در حال حاضر، سامانه‌های هوشمند توزین در حرکت (WIM) در برخی محورهای استان نصب شده‌اند و توانسته‌اند بخشی از خلأ نظارتی را پر کنند. این سامانه‌ها به محض تشخیص تخلف، خودرو را متوقف می‌کنند. اما این کافی نیست و باید باسکول‌های ثابت در نقاط جدید، به‌ویژه زیر نظر پاسگاه‌های پلیس راه، جانمایی شوند.»

سامانه بررسی تناژ در حرکت چه قابلیت هایی دارد؟

اضافه تناژ محوری یکی از مهمترین علل تخریب جاده است. به عبارتی وزن کل مجاز یک تریلی دلیل بر وزن مجاز محورهای آن نیست. بنابراین اهداف اصلی این سامانه اجرای قانون روی کامیون های دارای اضافه تناژ و کاهش زمان در تشخیص این کامیون ها است. همچنین برای جمع آوری اطلاعات مربوط به جاده جهت برنامه ریزی و مدیریت اهداف بعدی استفاده می شود. از قابلیت های سامانه بررسی تناژ در حرکت می توان به موارد زیر اشاره کرد.

• وزن کل و وزن هر یک از محورهای وسایل نقلیه عبوری
• نرخ تردد وسایل نقلیه
• طبقه بندی کامل وسایل نقلیه عبوری در ۱۴ کلاس مجزا
• سرعت وسایل نقلیه
• ثبت تصویر خودروهای متخلف
• تشخیص پلاک خودروهای متخلف بوسیله تکنولوژی پردازش تصویر ANPR
• صدور قبض جریمه برای وسایل نقلیه متخلف
• فاصله مکانی وسایل نقلیه عبوری از یکدیگر
• تاریخ و زمان عبور هر یک از خودروها

لزوم صدور برگه باسکول در مبدأ توسط شرکت‌های معدنی

معین‌الدینی استقرار باسکول در محل بارگیری را مهم‌ترین راهکار دانست و اظهار داشت: «ضروری است شرکت‌های معدنی و سایر واحدهای باربری پیش از حرکت خودرو، برگه باسکول مجاز برای آن وسیله نقلیه صادر کنند. چرا که کنترل شبانه‌روزی تمام خودروها در جاده عملاً امکان‌پذیر نیست.»

وی در پایان تأکید کرد: «اگر بخواهیم تنها یک خودرو را برای توزین از مسیر خارج کنیم، همکاران ما باید زمان زیادی را صرف کنند. این روند علاوه بر ایجاد ترافیک و خطرات احتمالی، منابع انسانی را نیز درگیر می‌کند. بنابراین پیشگیری، کلید اصلی در کاهش تخلفات تناژ و ارتقای ایمنی جاده‌ای است.»

بیشتر بخوانید: گذری به آگهی‌ های قدیم کامیون ماک ایران کاوه در سال‌های ۱۳۵۴ تا ۱۳۵۶

در آخر

کنترل دقیق بار وسایل نقلیه نه‌تنها از منظر ایمنی جاده‌ها، بلکه از نظر حفاظت از زیرساخت‌ها و کاهش هزینه‌های نگهداری راه‌ها نیز اهمیت دارد. بارهای سنگین عامل اصلی فرسایش آسفالت، ترک‌های عرضی و تخریب پل‌ها و تونل‌ها هستند. از این رو، تقویت زیرساخت‌های نظارتی می‌تواند به شکل مستقیم بر توسعه پایدار حمل‌ونقل تأثیرگذار باشد.

نظر شما درباره سیستم جدید کنترل تناژ کامیون در پلیس راه با سامانه بررسی تناژ در حرکت چیست؟ آیا سیستم‌های نظارتی و هوشمند می‌توانند جلوی اضافه بار را بگیرند؟ دیدگاه خود را در این باره با کاربران باکامیون به اشتراک بگذارید.